LE MIE INVENZIONI 2010

.....................AVIOTRENO.......................

La Fig.3 evidenzia la posizione del treno in prossimità  di un ponte  o di un punto da  sorvolare. Si  spiegano  le  ali (32) in funzione  della lunghezza del volo, della gittata e della velocita del mezzo.

Tav.9 esempio di un volo atto a superare lo stretto di Messina. Alla velocità di 642 kmh. con un'inclinazione  d'uscita di  20° si superano i 3200 mt. dello stretto, con la sola energia della gittata.

Alla Tav.2, all'inizio del volo si spiegano le ali, si posiziona la coda (40) ed il timo-ne (41). In questo caso non serve la spin-ta dei propulsori (34), ma è richiesto sola

solamente l'intervento dei dispositivi di direzione.

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        ENERGIA DAL MOTO ONDOSO.

Struttura atta a ricavare energia dal moto ondoso, unico trovato che riesce produr-re energia dal completo movimento delle onde.

IL DOCUMENTO SOTTOSTANTE ESPONE I DATI DEL MIGLIO-RE TROVATO DEL  MOMENTO. LA  PRODUZIONE  ANNUA  DI QUESTO SISTEMA PRODUCE 111.950 KWh.

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AL  N°  21  DELLA  TAV.  SOPRAESPOSTA " FRANGIFLUTTI ", DETTA PARATIA INVIA TUTTA L'ENERGIA ALL'INTERNO  DEL DISPOSITIVO 22,MEGLIO ESPOSTO  ALLA  FIG. 4  E  5 DELLA TAV. 1.

ALLA FIG. IL  N° 41 DELLA  FIG. 4  ( TRATEGGIATO ),  PUNTO DOVE E' POSTO IL FRANGIFLUTTI. LA POSIZIONE DEL FRAN-GIFLUTTI EVITA CHE L'ACQUA ESCA DAL DISPOSITIVO N°13, COME DALLA FIG.4 DELLA TAV. 1.

          RIVENDICAZIONI ORIGINALI

I DISPOSITIVI  N° 21 E  N° 22  DELLA TA-VOLA  N°2  PRODUCONO ENERGIA DAL MOVIMENTO   D'OGNI   FRANGENTE   E  SFRUTTANO ANCHE  L'ENERGIA  PRO-DOTTA COME DAL PRINCIPIO DELLA IDROSTATICA.

L'INVENZIONE IN OGGETTO COME RECITA IL DOCUMENTO, ( CHE E' PARTE ORIGINALE DEL BRETTO) PRODUCE GW h. 325.920.

LA TAVOLA N°3 MOSTRA IN SEZIONE L'IMPIANTO CHE POS-TO IN PROSSIMITA DELLA COSTA NON CAUSA UN'IMPATTO AMBIENTALE (mt. 6 larghezza e mt. 6 di altezza).

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ALLA FIG. 1 DELLA PRESENTE TAV. IL SIG.SETH R. MILBURY, IL 26 MAGGIO DEL 1908 HA DEPOSITATO IL DISPOSITIVO RI-PRODOTTO PER RICAVARE ENERGIA DAL MARE.

FRENI A DISCO PER BICICLETTE SPOR-TIVE (DA CORSA),CON DISCO PORTAN-TE.

FRENI A DISCO, CON RIPORTO, IN UN UNICO CORPO CON IL CERCHIO

DISEGNO PRICIPALE E RIASSUNTO CO-ME RICHIESTO  DAL  PROSPETTO  DEL MODULO "U".

VARIATORE DI RAPPORTI CAMBIO PER                BICICLETTE SPORTIVE.

L'attuale variatore di rapporti dispone di 481 rapporti e mantiene la catena sempre nella stessa posizione. Permette inoltre al ciclista di variare ogni rapporto anche durante uno scatto.

Alla Fig. 8 ed alla Fig.5 particolari del sistema elettronico.